गियरबक्स कारको "मस्तिष्क" जस्तै हो, जसले कारलाई छिटो जान वा इन्धन बचत गर्न मद्दत गर्न गियरहरू बीच स्मार्ट रूपमा परिवर्तन गर्दछ। यो बिना, हाम्रा कारहरूले आवश्यकता अनुसार दक्षता सुधार गर्न "गियरहरू परिवर्तन" गर्न सक्षम हुने थिएनन्।
1. दबाव कोण
एकरूप पावर आउटपुट कायम राख्न, बल (F) स्थिर रहनु आवश्यक छ। जब दबाब कोण (α) बढाइन्छ, दाँतको सतहमा काम गर्ने सामान्य बल (Fn) पनि बढ्नु पर्छ। यो वृद्धिले घर्षण बलहरूसँग संयोजनमा दाँतको सतहमा पिच र मेशिंग बलहरू बढाउँछ, जसले पछि कम्पन र आवाजको स्तर बढाउँछ। गियर केन्द्र दूरी त्रुटिले समावेशी दाँत प्रोफाइलहरूको सटीक संलग्नतालाई असर नगरे तापनि, यो दूरीमा कुनै पनि भिन्नताले काम गर्ने दबाब कोणमा आवधिक परिवर्तनहरू निम्त्याउँछ।
२. संयोग
लोड ट्रान्समिसनको समयमा, गियर दाँतले विभिन्न डिग्रीको विकृति अनुभव गर्दछ। फलस्वरूप, संलग्नता र विच्छेदन गर्दा, संलग्नता रेखाको साथ एक संलग्नता आवेग प्रेरित हुन्छ, जसले गर्दा टोर्सनल कम्पन र आवाज उत्पन्न हुन्छ।
३. गियर शुद्धता
गियरहरूको आवाजको स्तर तिनीहरूको शुद्धताले ठूलो मात्रामा प्रभावित हुन्छ। फलस्वरूप, गियर मोटरको आवाज कम गर्ने प्राथमिक रणनीति गियरको शुद्धता सुधार गर्नु हो। कम शुद्धता भएका गियरहरूमा आवाज कम गर्ने प्रयासहरू अप्रभावी हुन्छन्। व्यक्तिगत त्रुटिहरू मध्ये, दुई सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारकहरू दाँतको पिच (आधार वा परिधीय) र दाँतको आकार हुन्।
४. गियर प्यारामिटर र संरचनात्मक
कन्फिगरेसन गियर प्यारामिटरहरूले गियरको व्यास, दाँतको चौडाइ, र दाँत खाली ठाउँको संरचनात्मक डिजाइन समेट्छ।
१
पोस्ट समय: मे-१५-२०२४