गियरबक्स कारको "मस्तिष्क" जस्तै हो, कारलाई छिटो जान वा ईन्धन बचत गर्न मद्दत गर्न गियरहरू बीच स्मार्ट रूपमा सर्छ। यो बिना, हाम्रा कारहरूले आवश्यकता अनुसार दक्षता सुधार गर्न "गियरहरू परिवर्तन" गर्न सक्षम हुने छैनन्।
1. दबाव कोण
लगातार पावर आउटपुट कायम राख्न, बल (F) स्थिर रहन आवश्यक छ। जब दबाब कोण (α) बढाइन्छ, दाँतको सतहमा काम गर्ने सामान्य बल (Fn) पनि बढ्नुपर्छ। यो वृद्धिले दाँतको सतहमा पिच र मेसिङ बलहरू बढाउँछ, घर्षण बलहरूसँग संयोजनमा, जसले पछि कम्पन र आवाज स्तरहरू बढाउँछ। गियर केन्द्र दूरी त्रुटिले दाँत प्रोफाइलहरूको सटीक संलग्नतालाई असर नगरेको भएता पनि, यस दूरीमा कुनै पनि भिन्नताले कार्य दबाव कोणमा आवधिक परिवर्तनहरू निम्त्याउँछ।
2. संयोग
लोड ट्रान्समिशनको समयमा, गियर दाँतले विकृतिको फरक डिग्री अनुभव गर्दछ। फलस्वरूप, संलग्नता र विच्छेदनमा, एक संलग्नता आवेग संलग्नता रेखाको साथ प्रेरित हुन्छ, परिणामस्वरूप टोर्सनल कम्पन र आवाज उत्पादन हुन्छ।
3. गियर शुद्धता
गियरहरूको आवाज स्तर तिनीहरूको शुद्धताले पर्याप्त रूपमा प्रभावित हुन्छ। फलस्वरूप, गियर मोटर शोर कम गर्ने प्राथमिक रणनीति गियर परिशुद्धता सुधार गर्नु हो। कम सटीकताका गियरहरूमा आवाज कम गर्ने प्रयासहरू प्रभावकारी छैनन्। व्यक्तिगत त्रुटिहरू मध्ये, दुई सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारकहरू दाँत पिच (आधार वा परिधीय) र दाँतको आकार हुन्।
4. गियर प्यारामिटर र संरचनात्मक
कन्फिगरेसन गियर प्यारामिटरहरूले गियरको व्यास, दाँतको चौडाइ, र दाँत खाली ठाउँको संरचनात्मक डिजाइन समावेश गर्दछ।
1
पोस्ट समय: मे-15-2024