साना मोटरहरूको तुलनामा, ठूला मोटरहरूको बेयरिङ प्रणाली बढी जटिल हुन्छ। मोटर बेयरिङहरूलाई अलग्गै छलफल गर्नुको खासै अर्थ छैन; छलफलमा शाफ्ट, बेयरिङ स्लिभ, एन्ड कभरहरू, र भित्री र बाहिरी बेयरिङ कभरहरू जस्ता सम्बन्धित कम्पोनेन्टहरू समावेश हुनुपर्छ। सम्बन्धित कम्पोनेन्टहरूसँगको सहकार्य केवल मेकानिकल फिट मात्र होइन तर मोटरको सञ्चालन अवस्था जस्ता बाह्य कारकहरूलाई पनि विचार गर्नुपर्छ।
मोटरहरूको वास्तविक सञ्चालन र प्रयोगमा, सबैभन्दा सामान्य समस्याहरू मध्ये एक बेयरिङको आवाज हो। यो समस्या एकातिर बेयरिङहरूको गुणस्तरसँग सम्बन्धित हुन सक्छ, र अर्कोतर्फ, यो बेयरिङहरूको चयनसँग सम्बन्धित छ। यी धेरैजसो समस्याहरू अनुपयुक्त वा तर्कहीन उत्पादन प्रक्रियाहरूबाट उत्पन्न हुन्छन्, जसले बेयरिङ समस्याहरू निम्त्याउँछ।
हामीलाई थाहा छ कि आवाज कम्पनबाट उत्पन्न हुन्छ। बेयरिङ आवाज समस्या समाधान गर्न, सम्बोधन गर्नुपर्ने प्राथमिक समस्या कम्पन हो। साना र साधारण मोटरहरूको तुलनामा, ठूला-स्तरीय मोटरहरू, उच्च-भोल्टेज मोटरहरू, र फ्रिक्वेन्सी-नियन्त्रित गति मोटरहरूले पनि शाफ्ट करेन्टको समस्याको सामना गर्छन्। यो समस्यालाई सम्बोधन गर्न, इन्सुलेटिङ बियरिङहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर यी बियरिङहरूको खरिद लागत अपेक्षाकृत उच्च छ, र केही इन्सुलेटिङ बियरिङहरू व्यापक रूपमा उपलब्ध छैनन्। अर्को दृष्टिकोण ग्राउन्डिङ ब्रसहरू प्रयोग गर्नु हो, तर यो विधि कायम राख्न बढी समस्याग्रस्त छ। यस अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै, धेरै मोटर निर्माताहरूले इन्सुलेटिङ बेयरिङ स्लिभहरू प्रयोग गर्ने विचार लिएका छन्, जुन प्रक्रिया गर्न जटिल छन्। आधारभूत सिद्धान्त भनेको बेयरिङ स्लिभलाई दुई भागमा विभाजन गर्नु हो, बेयरिङ चेम्बर भागलाई इन्सुलेशन मार्फत अलग गर्नु हो, यसरी शाफ्ट भोल्टेजको कारणले हुने सर्किटलाई पूर्ण रूपमा काट्नु हो जसले शाफ्ट करेन्ट निम्त्याउँछ, जुन एक पटकको समाधान हो।
यस प्रकारको इन्सुलेटिङ बेयरिङ स्लिभलाई भित्री स्लिभ र बाहिरी स्लिभमा विभाजन गर्न सकिन्छ, जसको बीचमा २-४ मिमी मोटाईको इन्सुलेटिङ फिलर हुन्छ। इन्सुलेटिङ बेयरिङ स्लिभले इन्सुलेटिङ फिलर मार्फत भित्री र बाहिरी स्लिभलाई अलग गर्छ, शाफ्ट करेन्टलाई रोक्छ र यसरी बेयरिङहरूलाई सुरक्षित गर्छ र तिनीहरूको सेवा जीवन विस्तार गर्छ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-३०-२०२४