साना मोटरहरूको तुलनामा, ठूला मोटरहरूको असर प्रणाली अधिक जटिल छ। अलगावमा मोटर बियरिङहरू छलफल गर्न धेरै अर्थ छैन; छलफलमा शाफ्ट, बियरिङ आस्तीन, अन्त कभर, र भित्री र बाहिरी असर कभरहरू जस्ता सम्बन्धित घटकहरू समावेश हुनुपर्छ। सम्बन्धित कम्पोनेन्टहरूसँगको सहकार्य एक मेकानिकल फिट मात्र होइन तर बाह्य कारकहरू जस्तै मोटरको सञ्चालन अवस्थाहरू पनि विचार गर्नुपर्छ।
मोटरहरूको वास्तविक सञ्चालन र प्रयोगमा, सबैभन्दा सामान्य समस्याहरू मध्ये एक आवाज असर हो। यो समस्या एक हात मा बियरिंग्स को गुणस्तर संग सम्बन्धित हुन सक्छ, र अर्कोतर्फ, यो बियरिंग को चयन संग सम्बन्धित छ। यी धेरै जसो मुद्दाहरू अनुपयुक्त वा तर्कहीन उत्पादन प्रक्रियाहरूबाट उत्पन्न हुन्छन्, जसले असर समस्याहरू निम्त्याउँछ।
हामीलाई थाहा छ कि आवाज कम्पनबाट उत्पन्न हुन्छ। असर आवाज समस्या समाधान गर्न, सम्बोधन गर्न प्राथमिक मुद्दा कम्पन हो। साना र साधारण मोटरहरूको तुलनामा, ठूला-ठूला मोटरहरू, उच्च-भोल्टेज मोटरहरू, र फ्रिक्वेन्सी-नियन्त्रित गति मोटरहरूले पनि शाफ्ट करन्टको समस्या सामना गर्छन्। यस मुद्दालाई सम्बोधन गर्न, एकले इन्सुलेट बियरिंगहरू प्रयोग गर्न सक्छ, तर यी बियरिङहरूको खरिद लागत अपेक्षाकृत उच्च छ, र केही इन्सुलेट बियरिङहरू व्यापक रूपमा उपलब्ध छैनन्। अर्को दृष्टिकोण ग्राउन्डिङ ब्रश प्रयोग गर्नु हो, तर यो विधि कायम राख्नको लागि बढी समस्या छ। यस अवस्थाको प्रकाशमा, धेरै मोटर निर्माताहरूले इन्सुलेट बेयरिंग आस्तीनहरू प्रयोग गर्ने विचारको साथ आएका छन्, जुन प्रक्रिया गर्न जटिल छ। आधारभूत सिद्धान्त भनेको बियरिङ आस्तीनलाई दुई भागमा विभाजन गर्नु हो, इन्सुलेशनको माध्यमबाट बियरिङ च्याम्बरको भागलाई अलग गर्नु हो, यसरी शाफ्ट भोल्टेजले शाफ्ट करन्टको कारणले गर्दा सर्किटलाई पूर्ण रूपमा काट्नु हो, जुन एक पटकको समाधान हो।
यस प्रकारको इन्सुलेट बियरिङ स्लिभलाई भित्री बाहुला र बाहिरी आस्तीनमा विभाजन गर्न सकिन्छ, तिनीहरूको बीचमा इन्सुलेट फिलरको साथ, 2-4mm को मोटाईको साथ। इन्सुलेट बेयरिंग स्लीभ, इन्सुलेट फिलर मार्फत, भित्री र बाहिरी आस्तीनहरू अलग गर्दछ, शाफ्ट करन्टलाई रोक्छ र यसरी बियरिंगहरू सुरक्षित गर्दछ र तिनीहरूको सेवा जीवन विस्तार गर्दछ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-30-2024